ATOMIZER-Kit

Lesen Sie die Gebrauchsanweisung vor der Verarbeitung aufmerksam durch.

1) Rückschlagventil
2) 2-Wege Ventil
3) Y-Stück (Steckverbindung)
4) Austrittsdüsen
5) Steckverbinder
6) Wassertank (Original Scheibenwasserbehälter des Fahrzeugs)
7) Reservereifen
8) CO2 Gasflasche

Packungsinhalt:
1x Kunststoff-Druckschlauch 10 m, 1x Kunststoff-Druckschlauch mit Reifenventilanschluss, 1x Rückschlagventil (Bildnummer 1), 1x 2-Wege Ventil (Bildnummer 2), 2x Y-Stücke/Steckverbindungen (Bildnummer 3), 2x Austrittsdüsen (Bildnummer 4), 1x Steckverbinder (Bildnummer 5), 6x Schlauchschellen, 16x Edelstahl Kreuzschlitzschrauben (M3 x 18mm), 4x Kabelbinder Länge 80mm, 1x Montageanleitung
Benötigte Montagehilfsmittel:
Akkubohrer, Metallbohrer 2.0mm oder max. 2.5mm zum Vorbohren der Schraubenlöcher, Cuttermesser, Schere oder Seitenscheider zum Ablängen des Druckschlauches, Kreuzschlitzschraubendreher

Montagehinweis:
Lesen Sie vor der Montage die Anleitung ganz durch. Nehmen Sie sich Zeit für die Montage des „FOLIA TEC® ATOMIZER-Kits“.
Halten Sie die Druckschlauchlängen grundsätzlich so kurz wie möglich. Halten Sie den Kunststoff-Druckschlauch von Wärmequellen (Auspuffsystem, Heizung etc..) fern.
Alle Schläuche müssen beim Ablängen gerade/senkrechte Schnitte aufweisen.
Die Druckschläuche werden ohne Kraftaufwand in die Steckverbindungen gesteckt und arretieren von selbst.
Zum Lösen der Steckverbindungen „blauen Lösering“ eindrücken und Schlauch herausziehen. Bitte hierbei keine Gewalt anwenden, um eine Beschädigungen der Teile zu vermeiden.
Sollten Sie noch Fragen zur Montage haben, wenden Sie sich bitte an die Abteilung Produkttechnik: techsupport@foliatec.de
Tel: +49/(0)911/97544-120 oder -121

1) Verlegen des Druckschlauches vom Reserverad zum 2-Wege Ventil
Das Reserverad dient als Speicher für die Druckluft des ATOMIZER-Kits.
Fixieren Sie den Druckschlauch mit dem Reifenventilanschluss am Ventil des Reserverades und legen Sie den Druckschlauch auf dem kürzesten Weg zur beabsichtigten Montageposition des 2-Wege Ventils (z.B. Mittelkonsole).
Befestigen Sie das 2-Wegeventil mit den mitgelieferten Schlauchschellen.
Schneiden Sie den Druckschlauch entsprechend ab und arretieren Sie diesen am „Eingang“ des 2-Wege Ventils.
Achten Sie darauf, dass der Druckschlauch nicht unter Spannung verlegt wird und zusätzlich eine Restschlauchlänge von ca. 2cm für die Entnahme des Reserverades zur Wiederbefüllung des Reifens eingeplant werden muss.
Verwenden Sie zur Befestigung des Druckschlauches die mitgelieferten Schlauchschellen (vgl. Zeichnung).

2) Verlegen des Druckschlauches vom 2-Wege Ventil zum Scheibenwasserbehälter (vgl. Zeichnung)
Befestigen Sie ein Schlauchende am freien Anschluss (Ausgang) des 2-Wege Ventils und führen Sie ihn durch den Fahrzeuginnenraum in den Motorraum. Verwenden Sie bitte den Durchführungskanal für die elektrischen Leitungen (zu finden in den meisten Fällen in der Nähe des Sicherungskastens/Armaturenbrett).
Durchtrennen Sie den Druckschlauch, der sich nun in unmittelbarer Nähe des Wassertankes der Scheibenaschanlage befindet, und setzen Sie die Y-Steckverbindung gemäß der Zeichnung ein.

Hinweise:
Verfügt Ihr Fahrzeug über eine Heckwischeranlage, so können Sie die vorhandene Schlauchleitung für den Heckwischer nutzen:
Falls die Wischwasch-Funktion des hinteren Heckwischers nicht mehr benötigt wird, können Sie diese Schlauchleitung mit entsprechend langer Restlänge durchtrennen und diese Schlauchleitung stillegen.
Möchten Sie auf die Heckscheibenwischerfunktion nicht verzichten (bzw. auch für Fahrzeuge ohne Heckwischeranlage erforderlich), muss ein geeignetes T-Stück in die Wischwasser führende Leitung (von Wassertankpumpe kommend) eingebaut werden.
Sollte der Originalschlauch einen größeren Außendurchmesser als 6mm bzw. Innendurchmesser als 4mm aufweisen, sind zusätzlich entsprechende Reduzierungsstücke einzubauen (Schlauchgroßhandel/Autozubehörhandel).
Nun können Sie die benötigte Schlauchverbindung vom Wischwassertank zum bereits vorher eingesetzten Y-Stück (siehe Zeichnung) herstellen.
Durchtrennen Sie kurz vor der Y-Steckverbindung (ca. 10cm) den Druckschlauch bzw. die Original-Wischwasserschlauchleitung und setzen Sie das mitgelieferte Rückschlagventil ein.
Achten Sie bitte auf die richtige Flussrichtung (siehe Kennzeichnung auf dem Rückschlagventil), so dass im ATOMIZER-Kit-Betrieb keine Druckluft in den Wassertank gelangen kann.
Befestigen Sie die Schläuche mit den mitgelieferten Kabelbindern.
Beachten Sie, dass die Schläuche nicht unter Spannung verlegt werden dürfen.

3) Verbinden der beiden Y-Steckverbindungen
Verbinden Sie beide Y-Steckverbindungen mit einen Druckschlauch (Länge max. 10cm)
Der Einbau des zweiten Y-Stückes erfolgt gemäß der Zeichnung

4) Anschluss der Austrittsdüsen
Schließen Sie nun an den Ausgängen des zweites Y-Stücks jeweils einen Druckschlauch an und verlegen Sie den Druckschlauch an den vorher für die Austrittsdüsen festgelegten Montageort (z.B. Frontschürze unten am Radhaus).
WICHTIG:
Beide Schläuche müssen die gleiche Schlauchlänge aufweisen, damit der Druck beidseitig gleichmäßig entweichen kann!
Schließen Sie den jeweiligen Druckschlauch an der Austrittsdüse an und befestigen Sie die Austrittsdüse mit beiliegenden Schlauchschellen.

TIPP:
Die Austrittsöffnungen der Düsen sollten dabei schräg nach oben zeigen!!!

5) Inbetriebnahme des ATOMIZER-Kits
a) Befüllen des Reserverades mit Luft (z.B.: Tankstelle); für Reifen 16`` z.B.: 3.5 bar - für Reifen 18`` z.B.: 4.5 bar (die maximal zulässige Druckbelastung des Reservereifens finden Sie an der Außenseite des Reifens. Dieser Wert darf nicht überschritten werden, um ein Platzen des Reifens zu vermeiden. Verletzungsgefahr!) Achten Sie darauf, dass dabei der Absperrhahn des 2-Wege Ventils geschlossen ist.
b) Anschluss des Reifenventils an das verlegte / montierte ATOMIZER-Kit Leitungssystem.
c) Durch 3-4malige Betätigung des Kipphebels der Wischwasch-Funktion wird das Leitungssystem mit Wasser gefüllt.
d) Durch das kurzzeitige Öffnen des Absperrhahnes des 2-Wege Ventils wird das Spritzwasser in zerstäubter Form aus den Düsen gedrückt. (Ähnlich dem Ablassen des Überdruckes eines Original-NOS Systems.)

Profitip zur Ergänzung des FOLIA TEC® ATOMIZER-Kits
Statt der Versorgung des FOLIA TEC® ATOMIZER-Kits mit Druckluft über das Reserverad, kann ein Wassersprudler mit CO2 Gasflasche verwendet werden.
Hierbei wird der Druckschlauch mit Reifenventilanschluss gegen den Druckschlauch mit CO2-Flaschenanschluss getauscht.
Achten Sie vor der Inbetriebnahme der CO2 Flasche darauf, dass alle Steckverbindungen festsitzen (Arbeitsdruck ca. 8-10 bar) und sich der Absperrhahn des 2-Wege Ventils in geöffneter Stellung befindet.
Diese Funktionsweise ist wie oben unter Punkt 5 (Inbetriebnahme) beschrieben gleich - lediglich das Befüllen des Reserverades und das Öffnen des 2-Wege-Ventiles entfällt. Das Auslösen der Druckluft erfolgt nun über den Hebel (Drücker) der Abschussvorrichtung.
Bei dieser Verwendungsform werden die Austrittsdüsen auf Grund des zu hohen Druckes nicht montiert!

Wichtig:
Diese Verwendungsart des FOLIA TEC® ATOMIZER Kits mit CO2-Gasflasche ist gem. StVZO nicht zugelassen (Mitführen v. Druckluftbehältern).

Für Bereiche außerhalb der Bundesrepublik Deutschland:
Bitte beachten Sie die landesspezifischen Zulassungsbedingungen.

Anwendung des FOLIA TEC® ATOMIZER-Kits nur für Ausstellungs- und Showzwecke. Nicht im Straßenverkehr verwenden.

Keine Gewährleistungsansprüche bei unsachgemässem Einbau, Manipulation der Bauteile etc..

Keine größeren Gasflaschen mit mehr Druck als die von handelsüblichen Wassersprudlern verwenden.

Wiederbefüllung der Wassersprudler Gasflaschen durch Austausch gegen entsprechende Flaschen aus Fach- bzw. Supermärkten.